FAQ
P: Koje će se provjere izvršiti na sastanku glavčine kotača prije napuštanja tvornice?
O: Svaki proizvod treba zaobići 5 jezgri isprobavajući objekte prije napuštanja tvornice: test dinamičke stabilnosti, test radijalnog/aksijalnog odstupanja, test ukupne izvedbe brtvljenja, provjeru zakretnog momenta i test čvrstoće pri visokim-niskim temperaturama, kako bi se osiguralo da ukupna izvedba proizvoda ispunjava zahtjeve prije isporuke.
P: Koji je način pakiranja proizvoda? Može li zadovoljiti potrebe-pomorskog prijevoza na velike udaljenosti?
O: Standardno pakiranje je neutralna kutija, koja može učinkovito spriječiti udarce i ogrebotine. Ako je potreban pomorski prijevoz, dodatno možemo osigurati izvoznu standardnu kutiju od valovitog kartona + ambalažu za pojačanje na paletama, koja je -otporna na vlagu i hrđu-, u potpunosti ispunjavajući zahtjeve za-prijevoz na velike udaljenosti.
P: Možete li pružiti OEM/ODM usluge? Kakav je proces suradnje?
O: Pomažemo OEM/ODM uslugama. Proces suradnje: pokrovitelj daje potrepštine → kontrast tehničkog rješenja → izrada uzoraka → afirmacija potrošača → masovna proizvodnja → najbolja inspekcija i isporuka, uz posvećenu osobu koja prati cijeli proces.
Primjena
Imperativ softvera modernih-naprava za glavčine kotača integrira senzore brzine kotača za ABS i ESC sustave. Konstruirani - prsten kodera i senzor stalno prenose stvarne - vremenske zapise rotacije kotača ECU-u vozila. Tijekom kočenja u nuždi, gadget koristi ove zapise kako bi primijetio nadolazeće blokiranje -, modulirajući napon kočenja po kotaču kako bi spriječio proklizavanje. Dodatno pomaže u upravljanju trakcijom otkrivanjem okretanja kotača. Ova integracija poboljšava zaštitu na skliskim cestama, skraćuje put kočenja i moderna je na putničkim motorima i industrijskim vozilima, osiguravajući pouzdan rad u brojnim uvjetima uporabe.
Vijci jedinice glavčine nakon ispitivanja učinkovitosti pričvršćivanja / ispitivanja klizanja vijaka: Kriterij za prolaz je da vijak ne smije skliznuti ili se slomiti pri 150 N·m.
Vijci jedinice glavčine nakon izvedbe pričvršćivanja / ispitivanja sile-izvlačenja vijka: Pod opterećenjem od 4900 N, vijak se ne smije izvući.
Test performansi na udar: Kriterij za prolaz je ležaj glavčine bez loma ili pukotina.
Dokazana globalna reputacija: Naši potrošači obuhvaćaju 150+ međunarodnih lokacija diljem svijeta! Uz pomoć trgovina autokomponentama i distributera diljem svijeta oslanjamo se na-naš rad s robom za sve vrste tržišta i uvjete u prometu.
Fleksibilna OEM i ODM rješenja: Trebate prilagođene jedinice čvorišta? Kupili smo te! Recite nam svoje zahtjeve-dizajn, specifikacije, markiranje-a mi ćemo skrojiti-opcije koje će savršeno oblikovati tržište vašeg susjedstva, pomažući vam da se istaknete iz gomile.
Popularni tagovi: 52730-k8000 sklop glavčine ležaja stražnjeg kotača kia stonic 2018- fwd lijevi stražnji, Kina 52730-k8000 sklop glavčine ležaja stražnjeg kotača kia stonic 2018- fwd lijevi stražnji proizvođači, dobavljači, tvornica, 51750 59000 5175059000 Glavčina kotača za HYUNDAI, 527302M000, 52730-AAAA0, Ležaj za Hyundai Grand Santafe, Glavčina kotača iz kineske tvornice 51730-GI100/51730GI100 za Hyundai Loniq 5 2022- Prednja, Glavčina kotača za Hyundai Kia
