Pričvrstite prednje kotače drvenim blokovima i podignite jednu stranu srednje i stražnje pogonske osovine. Pokrenite motor, uključite visok stupanj prijenosa i promatrajte ima li pogonske osovine vibracija. Tijekom promatranja obratite pozornost na povećanje vibracija kako se smanjuje broj okretaja motora; ako se to značajno poveća, to ukazuje na savijenu pogonsku osovinu ili neporavnate prirubnice.
Savijanje pogonskog vratila obično je posljedica savijanja cijevi vratila, uglavnom uzrokovano preopterećenjem. Vozila za prijevoz ugljena sklona su savijanju pogonske osovine i lomu zbog preopterećenja i preko-radnje prikolice. Na primjer, neka vozila, kada prevoze više od 60 tona ugljena s prikolicom, pretrpe ozbiljna oštećenja na pogonskom vratilu zbog preopterećenja i preko-operacija prikolice. Čak i nakon pojačanja srednje potpore pogonskog vratila i ojačanja vilica s prirubnicom, i dalje dolazi do loma.
Nakon zamjene i ispravljanja komponenti pogonskog vratila potrebno je izvršiti provjeru ravnoteže. Neuravnoteženost treba zadovoljiti standardne zahtjeve. Tehničko stanje vilica kardanskog zgloba i vješalica pogonskog vratila također treba temeljito provjeriti. Nepravilna ugradnja, oštećenje poprečne osovine i valjaka koji uzrokuju labavost i vibracije, također mogu dovesti do neravnoteže pogonske osovine.
